当前位置: 首页 > >

政府和社会资本合作(PPP)-智能交通指挥科研管理中心及系统建设工程项目物有所值评价报告(编制大纲)_图文

政府和社会资本合作(PPP)-智能交 通指挥科研管理中心及系统建设工 程项目物有所值评价报告

PPP 模式(Public-Private-Partnership,即“公共部门-私人 企业-合作”的模式) 指的是公共部门通过与私人部门建立伙伴关系, 共同提供公共产品或服务, 是 20 世纪 90 年代后出现的一种新的融资 模式。 "物有所值"评价是 PPP 项目实施的前置条件, 主要从三个层面进 行评判,一是直观上的性价比最高,即价格和性能综合考虑最优;二 是从全生命周期来衡量的价格最优,即从采购、使用到处理的全过程 成本最低; 三是综合经济、 社会效益考虑的性价比最高, 通过将质量、 价格和效益进行权重分配后综合评价。 项目识别阶段中,分为 4 个步骤:项目发起、项目筛选、物有所 值评价、财政承受能力论证。第一个步骤项目发起,需提供项目建议 书;第二个步骤项目筛选,新建、改建项目需提供项目可行性研究报 告、初步实施方案、产出说明;存量项目需提供项目公共资产历史材 料、产出说明、初步实施方案;第三个步骤物有所值评价,需提供项 目物有所值评价报告; 第四个步骤财政承受能力论证需提供财政承受 能力论证报告。 项目准备阶段需提供项目实施方案;项目采购、项目执行、项目 移交阶段具体材料见下表: PPP 项目各阶段需要的文件资料
序号 1 2 3 4 5 项目识别 项目筛选 新建、 改建项目 工作阶段 涉及文件 项目发起 《项目建议书》 《新建、改建项目可行性研究报告》 《新建、改建项目初步实施方案》 《新建、改建项目产出说明》 《存量项目公共资产历史材料》

6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 资格预审 项目准备

存量项目 物有所值评价 物有所值评价 《项目实施方案》

《存量项目产出说明》 《存量项目初步实施方案》 《项目物有所值评价报告》 《财政承受能力论证报告》

《资格预审文件》 《资格预审公告》 《资格预审申请》 《资格预审评审报告》 包括但不限于:采购邀请、竞争者须知、竞争者资格、 资信、业绩证明文件、采购方式说明、政府对项目实施 机构的授权、实施方案的批复、项目相关审批文件、采 购程序说明、 响应文件编制要求、 提交相应文件的截止 时间、 项目开启时间和地点、 强制担保的保证金数额和 形式、评审方法、评审标准、政府采购政策要求、项目 合同草案及其他法律文本, 以及采购需求中的技术、 服 务要求及合同草案条款 《竞争性磋商公告》 《采购文件》 项目响应文件 《补遗文件》 《竞争性磋商响应文件》 《采购需求方案》 《采购需求方案评审报告》 《确认谈判备忘录》 谈判与签署合同 项目公司设立 融资管理 项目执行 绩效监测与支付 《项目合同》 《承继项目合同补充合同》 《项目公司设立文件》 《融资方案》 《履约保函》 《项目产出绩效指标季/年报》 《项目产出说明》 《修订项目合同申请》 中期评估 移交准备 项目移交 性能测试 绩效评价 《项目中期评估》 《移交补偿方案》 《资产评估和性能测试方案》 《项目绩效评价》

项目采购文件 项目采购

16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34

第一章 项目概况 一、智能交通指挥科研管理中心及系统建设工程项目基本情况 (一)智能交通指挥科研管理中心及系统建设工程项目背景

(二)智能交通指挥科研管理中心及系统建设工程项目名称 (三)智能交通指挥科研管理中心及系统建设工程项目位置与范围 (四) 智能交通指挥科研管理中心及系统建设工程项目建设内容规模 及投资 (五)智能交通指挥科研管理中心及系统建设工程项目实施进度 (六) 智能交通指挥科研管理中心及系统建设工程项目实施的必要性 和可行性 1、智能交通指挥科研管理中心及系统建设工程项目实施的必要性 2、智能交通指挥科研管理中心及系统建设工程项目实施的可行性 二、智能交通指挥科研管理中心及系统建设工程项目财务分析 (一)资金筹措 (二) 智能交通指挥科研管理中心及系统建设工程项目总成本与费用 (三)智能交通指挥科研管理中心及系统建设工程项目收入 第二章 智能交通指挥科研管理中心及系统建设工程项目运作方式 一、智能交通指挥科研管理中心及系统建设工程项目实施机构、授权 出资机构 二、智能交通指挥科研管理中心及系统建设工程项目运作方式 三、智能交通指挥科研管理中心及系统建设工程项目公司股权情况 四、授权及合作期限 (一)授权 (二)合作期限 五、风险分配框架

六、付费机制 (一) 政府付费的内容 (1)可用性付费 (2)运营服务费 (二) 政府对项目的支出责任 (1)政府对本项目的资本金支出责任 (2)运营期付费责任 (3)政府支付方式 第三章 智能交通指挥科研管理中心及系统建设工程项目物有所值定 性评价 一、物有所值评价概述 二、物有所值定性评价主要内容 三、物有所值定性评价程序 四、物有所值定性评价指标及评分标准 (一)物有所值定性评价指标体系 (二)基本评价指标及评分标准 (三)补充评价指标及评分标准 五、物有所值定性评价意见及结论 (一)基本评价指标分析 1、全生命周期整合程度 2、风险识别与分配 (1)组织机构风险

(2)技术风险 (3)工程风险 (4)投资估算风险 (5)资金风险 (6)市场风险 (7)政策风险 (8)财务风险 (9)不可抗力风险 3、绩效导向与鼓励创新 4、潜在竞争程度 5、政府机构能力 6、可融资性 (二)补充评价指标分析 1、智能交通指挥科研管理中心及系统建设工程项目规模 2、预期使用寿命 3、智能交通指挥科研管理中心及系统建设工程项目资产种类 (三)物有所值定性评价意见 (四)物有所值定性评价结论 第四章 物有所值定量分析 一、物有所值定量分析 二、设定参照项目 三、参数指标选择

四、计算建设和运营维护净成本 五、PPP 值计算 (一)股权投资支出 (二)运营补贴支出 (三)风险承担 (四)配套投入支出 (五)计算结果 (六)小结 (七)计算附表 附表 1、PSC 值计算表 附表 2、PPP 值计算表 附表 3、运营成本和运营收入明细表 附表 4、还本付息表 第五章 物有所值定性分析专家评审意见附件 附件 1、基本评价指标及评分标准 附件 2、补充评价指标及评分标准 附件 3、物有所值定性分析专家评分表 附件 4、物有所值定性分析专家评分汇总表 附件 5、物有所值定性分析专家意见

清代“红顶商人”胡雪岩说:“做生意顶要紧的是眼光,看得到一省,就能做一省的生意;看得到天下,就能做天下的生意;看得到外国,就能做外国的生意。”可见,一个人的心胸和眼光,决 定了他志向的短浅或高远;一个人的希望和梦想,决定了他的人生暗淡或辉煌。

人生能有几回搏,有生不搏待何时!所有的机遇和成功,都在充满阳光,充满希望的大道之上!我们走过了黑夜,就迎来了黎明;走过了荆棘,就迎来了花丛;走过了坎坷,就走出了泥 泞;走过了失败,就走向了成功!

一个人只要心存希望,坚强坚韧,坚持不懈,勇往直前地去追寻,去探索,去拼搏,他总有一天会成功。正如郑板桥所具有的人格和精神: “咬定青山不放松,立根原在破岩中。千磨万 击还坚劲,任尔东南西北风。”

梦想在,希望在,人就有奔头;愿奋斗,勇拼搏,事就能成功。前行途中,无论我们面对怎样的生活,无论我们遭遇怎样的挫折,只要坚定执着地走在充满希望的路上,就能将逆境变为 顺境,将梦想变为现实。

实现人生的梦想,我们必须希望和拼搏同在,机遇和奋斗并存,要一如既往,永远走在充满希望的路上!




友情链接: 高中资料网 职业教育网 成人教育网 理学 大学工学资料